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防静电虽然是一种无形中存在的电荷物质，但是它对我们的生活影响很大，可以使电子设备产生故障，对心脏也有伤害，在干燥的天气情况下出现得更加频繁。很多物质上都会有静电产生，当彩色陶瓷颗粒产生的静电过多，就会很大程度地影响它的使用，那么我们要如何消除这部分静电呢？
1、加入导电填料。此种方法所需填料量多。填料须达到一定的百分比的时候导电率才出现突然降低的改变，才达到为彩色陶瓷颗粒抗静电效果。而加入的量多制品的颜色和质量都会大大受到限制，如碳黑填充PP导电在百分比达到15%时导电率才出现显着变化，此时材料的颜色已不能适合多种，美观的要求。金属填料使材料质量大。金属纤维填料质量小但加工时易折断，易被氧化，价格较贵。
彩色陶瓷颗粒
2、加入抗静电剂使其表面活化，提高表面导电率。其中表面涂附型抗静电剂，其持久性低，容易因摩擦，洗涤而脱失，只能提供暂时或短期的抗静电效应；混炼型抗静电剂，其持久性高，但对抗静电剂的要求高。
以上就是我们可以利用的消除彩色陶瓷颗粒静电的两种方法介绍，可见彩色陶瓷颗粒的使用也是十分复杂的，我们要注意很多问题的解决，也要注意很多工艺的掌握，所以技术性比较强，需要我们多多了解学习，才能方便使用，并有效提高它的使用寿命。
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公路路面如果出现裂缝，会破坏道路的美观性，会造成机动车轮胎的故障性，也会对机动车的安全行驶造成不好的影响，因此，彩色防滑路面一旦出现缝隙，我们就要及时地进行接缝处理，下面我们来学习一下其接缝处理的关键知识。
1、纵向接缝两条摊铺带相接处，须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。
2、热接茬施工一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。此时彩色路面两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。
施工时应将已铺混合料部分留下10~20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起碾压（跨缝碾压） 。不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。
3、横向接缝是彩色路面相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直角连接。
只有掌握好以上彩色防滑路面接缝处理的关键知识，我们才能达到美化城市环境、保障行车安全的目的。另外我们在接缝时还要注意调整路面整平板的高度，为碾压留出充分的预留量，相邻两幅及上下两层的横向接缝均应错位1m以上，可以使其更加美观。
对于交通路面出现坑槽的现象，在我们日常生活中是十分常见的，这种不良现象对于保持交通安全来说，十分不利，尤其是在下雨天，不仅容易使雨水溅到路人身上，还容易使车轮子陷入其中，损坏车轮，所以一旦出现要及时修补，才能保证正常车辆和行人的安全。下面我们来看看彩色防滑路面出现坑槽的修补要求有哪些吧？
一、为保证坑槽修复后路面的耐久性，要求使用的修补材料的质量比原路面材的合格要求更高。
二、使用特殊材料冷补修复时，应使沥青混合料在辅料的作用下能够立即快速成型。
三、在工艺上要满足操作方便，速修这两个要求。
四、修补前的准备工作都应该在到了要修补的地方前准备好。
五、采取能持续短时期的修补还是长久性的修补还要根据当时的情况而定，当已经露出基层时。适合于进行长久性修补。如果路段已经开始重建或者重新翻修。
六、或坑洼数量太多，或在坏天气下，要应急修补，以保证短时期道路汽车的安全、方便。
七、对正在用的道路进行修补，不允许长时间封闭维修的路段。高速公路行车的特点要求针对路面日常路面的毛病的修补要做到“速到位，速补，速撤”这三点。
以上就是彩色防滑路面出现坑槽的修补要求，需要我们在修补材料和工艺，以及修补时间上多多注意，才能保证好它的修复效果。另外，还要注意，路面坑洼应在天气良好的条件下及时修补，不能在恶劣的天气状况下修补，天气对于它的修复效果同样影响巨大。
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